• ПоискГлавная
  • Подписаться на НовостиНовости
  • Подписаться на СтатьиСтатьи
  • Подать объявлениеГазета
  • Доска объявлений
  • Подать объявление на сайт
  • Академгородок
  • О нас
  • Афиша
  • Прайс
  • Юридическая информация
  • Политика конфиденциальности
  • Карта сайта
  • Написать в редакцию
  • Войти
  • 20:28 среда, 27 мая
    Академгородок:
    Пробки: 4 балла
    27.05.2026
    USD: 71.67
    EUR: 83.3
    Мы в соцсетях:
    Подписаться на Статьи
  • Происшествия
  • Человек и общество
  • Государство и власть
  • Наука и образование
  • Культура и спорт
  • Животные
  • Письма
  • Даты
  • Без рубрики
  • 25 января - Татьянин день
  • 26 января – Международный день таможенника
  • 23 февраля – День защитника Отечества
  • 15 марта - День защиты прав потребителей
  • 12 апреля – День космонавтики
  • 9 мая – День Победы!
  • 12 мая – Всемирный день медицинских сестер
  • 31 мая – Всемирный день отказа от курения
  • 1 июня – Международный день защиты детей
  • 8 июня – День социального работника
  • 22 июня – День памяти и скорби
  • 29 июня - День изобретателя и рационализатора
  • 27 июля – День работника торговли
  • 9 августа – День строителя
  • 5 октября - День учителя
  • 23 октября – День работника рекламы
  • 10 ноября – День сотрудника ОВД
  • 22 ноября – День матери
  • 65 лет Великой Победе
  • К 70-летию Великой победы
  • В колонне бессмертного полка
  • Юбиляры победного года
  • Советскому району – 60
  • К 100-летию ВЛКСМ
  • 22 декабря – День энергетика
  • К 120-летию академика М.А. Лаврентьева
  • К Дню автомобилиста
  • К 110-летию генерала-строителя Н.М. Иванова
  • К 80-летию Великой Победы
  • Спецпроект
  • Старые рубрики
  • Здоровье и медицина
  • «ЗНАЙ НАШИХ». НАРОДНЫЙ ПРОЕКТ
  • Умный шлагбаум

    Умный шлагбаум

    Умный шлагбаум

    Автоматические шлагбаумы уже давно стали неотъемлемой частью инфраструктуры города. Их устанавливают при въезде во дворы, на парковках магазинов, соцучреждений.

    Это помогает избежать большого скопления машин. Однако бывают и трудности. Нередко, чтобы проехать на территорию тем, у кого нет ключа, нужно звонить консьержу или охране.

    В Центре искусственного интеллекта НГУ создали умный шлагбаум, который позволяет без участия человека пропускать на закрытую территорию не только автомобили с государственными номерами из «белого списка», но также спецтранспорт и машины гостей по разовым пропускам.

    Новую систему тестируют на территории Высшего колледжа информатики (ВКИ) НГУ. Больше года шлагбаум работал по принципу пропуска машин с госномерами, внесёнными в базу, теперь им будет управлять ИИ-агент. Это расширит функционал устройства, увеличит его надёжность и минимизирует вмешательство человека в работу оборудования.

    ИИ-агент способен самостоятельно ставить цели, выстраивать пошаговый план, принимать решения и выполнять действия для решения задачи, применяя сторонние инструменты (браузеры или базы данных) без участия человека. Главное отличие от старой системы – ИИ-агент не просто выполняет алгоритм действий, заложенных в базовую программу, но и способен принимать решения самостоятельно.

    – На него можно переложить выполнение какой-либо задачи, в решении которой ранее был задействован человек: например, при неполадке устройства, поднимающего шлагбаум, сообщить об этом разработчику или вахтёру, либо попробовать решить эту проблему самостоятельно при наличии такой возможности. ИИ-агент может получить необходимые для этого данные из разных источников, – рассказал программист Центра ИИ НГУ, преподаватель ВКИ НГУ Никита Дорошенко.

    ИИ-агент даст команду поднять шлагбаум перед автомобилем экстренной службы. Или сообщит охраннику, что автомобиль припаркован перед шлагбаумом и мешает проезду. Если всё развивается по готовому сценарию, то агенты принимают решения самостоятельно.

    Агенты поделены на зоны ответственности. Агент-«вахтёр» поднимает и опускает шлагбаум перед автомобилями из «белого списка». Задача вышестоящего агента более сложная: он фиксирует в своей памяти номера машин и собирает статистику о том, кто находится на территории, кого пропустили, хотя в «белых списках» его нет, сколько раз каждая машина заезжала на территорию и сколько времени там находилась.

    – Этот же вышестоящий агент может «увидеть», что шлагбаум по какой-то причине не был поднят перед машиной из «белого списка» или уже какое-то время не работает, – объяснил Никита Дорошенко. – В такой ситуации он сначала пытается решить проблему самостоятельно, обращаясь в базы данных или логи, проверяя работу системы, чтобы понять, работает она или нет.

    По информации пресс-службы НГУ

    Другие статьи на тему

    Человек и общество
    Сделать детей счастливыми
    23 0
    "Навигатор" № 20 (1543) от 29.05.26
    Человек и общество
    1 июня – День защиты детей
    24 0
    "Навигатор" № 20 (1543) от 29.05.26
    Человек и общество
    Быть чуть-чуть детьми
    24 0
    "Навигатор" № 20 (1543) от 29.05.26
    Человек и общество / Четыре стороны света
    Тянет в дорогу...
    25 0
    "Навигатор" № 20 (1543) от 29.05.26
    Человек и общество
    Юный звонарь на «России 1»
    25 0
    "Навигатор" № 20 (1543) от 29.05.26
    Человек и общество
    Золотые знаки ГТО
    22 0
    "Навигатор" № 20 (1543) от 29.05.26

    Популярное