Транспортная недоступность

13 августа в Нижней Ельцовке побывал первый заместитель мэра Новосибирска Иосиф Кодалаев. Он приехал по обращению депутата Законодательного собрания Новосибирской области Алексея Андреева, чтобы обсудить вопросы транспортной доступности микрорайона.

Встреча была организована по просьбе представителей ТОС «Нижняя Ельцовка» и «Ельцовочка». В микрорайоне всё более острыми становятся вопросы работы общественного транспорта, состояния дорог, развития улично-дорожной сети.

– Эти темы с каждым годом всё более актуальны. Пробки на въезде в Нижнюю Ельцовку и выезде из микрорайона отнимают у людей много времени. В центральную часть города сложно уехать, так как общественный транспорт ходит редко, а вечером вернуться домой практически невозможно иным способом, кроме такси. Есть железнодорожная станция, но туда не оборудованы подходы, – проговорил основную проблематику Алексей Андреев.

Хотя формат был обозначен как выездное совещание, на мероприятие пришли активные жители микрорайона. Они засыпали Иосифа Важаевича вопросами.

Нужен муниципальный контракт

Транспортная недоступность в последние годы стала одной из характеристик микрорайона. Вместо шести маршрутных такси на линию выходят 2-3. Коммерческие перевозчики не хотят работать на этом маршруте, так как им это не выгодно. А муниципальных автобусов не хватает. Как пояснил Иосиф Кодалаев, единственный выход для таких изолированных микрорайонов, где нет регулярной наполняемости, обеспечить работу общественного транспорта по муниципальному контракту. Таких маршрутов в городе осталось 10, для них необходимо изыскивать финансирование. Чтобы запустить автобусы в Нижнюю Ельцовку, требуется в год не менее 250 млн рублей. В этом году на муниципальный контракт перевели два автобусных маршрута, постепенно будут переводить и другие.

Для многих решением могла бы стать электричка, однако добираться до железнодорожной станции Нижняя Ельцовка крайне неудобно: к ней нет благоустроенных подходов, и это проблема, особенно после дождей.

– По моему обращению до станции вдоль железнодорожной насыпи в этом году будет обустроен тротуар. Об этом сообщил Иосиф Важаевич. А на следующий год в мэрии будут прорабатывать вопросы наружного освещения тротуаров на подходах к станции, – отметил Алексей Андреев.

Перспективы моста

Самым острым для жителей частного сектора оказался вопрос строительства нижнеельцовского моста, который есть Генплане, утверждённом до 2030 года. Иосиф Кодалаев объяснил, что никаких работ по подготовке проекта пока не проводилось. Обязательно будет обсуждаться и место створа моста, и его расположение. Обсуждения организуют в открытом формате, никаких тайн не будет. Жители передали свои пожелания по траектории моста в обход частного сектора.

Волнения людей понятны. Если створ моста окажется на территории индивидуальной жилой застройки, то горожане в ближайшие годы будут пребывать в подвешенном состоянии: как жить дальше, можно ли строить новые дома, вкладываться в обустройство участков или просто ожидать сноса? Такой вариант развития событий явно вызовет протесты у жителей, которым нравится это место: с одной стороны, дома расположены в черте города, с другой – вокруг природа, рядом река.

Как пояснил начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин, пока относительно этого моста есть только намерения. Однозначно пятый мост городу нужен. Но то, что он включён в Генплан до 2030 года, не означает, что до этого времени сооружение построят. Заниматься возведением будет не мэрия, а правительство Новосибирской области, поскольку этот мост – часть будущей обводной дороги, обозначенной в транспортных схемах как Юго-Западный транзит.

Отремонтируют, но не скоро

Ещё один важный вопрос – ремонт улицы Тимакова. Её состояние плачевно. Как сообщил Иосиф Кодалаев, дороге нужен капитальный ремонт. Для проведения работ понадобится разработать проектно-сметную документацию, затем согласовать проект в главгосэкспертизе, получить на это финансирование, провести конкурсные процедуры. Только на подготовительную работу уйдёт полтора-два года. До тех пор ДЭУ Советского района будет обеспечивать поддерживающий ремонт.

Состояние дороги по улице Тимакова не было бы столь печальным, если бы не движение большегрузов через Нижнюю Ельцовку. Тяжёлые машины срезают путь и проезжают через микрорайон, несмотря на запрещающие знаки. Общественники просили установить видеокамеры на перекрёстке Бердского шоссе и улицы Лесосечной, чтобы отслеживать и наказывать нарушителей ПДД. Как пояснила председатель совета ТОС «Благовещенка» Нина Скоробогатова, установка видеокамер уже согласована в Госавтоинспекции, осталось только получить вердикт департамента транспорта. Но в мэрии решение вопроса застопорилось. Иосиф Кодалаев пообещал разобраться.

По вопросу пристройки

Депутат Законодательного собрания НСО Алексей Андреев вместе с председателем районного отделения партии «Единая Россия» Дмитрием Селезневым показали первому заместителю мэра пристройку к дому по улице Лесосечной, 2. Это помещение хотели отдать под общественный центр, которого в Нижней Ельцовке нет. Там можно было бы выделить площади для занятий спортсменов ДЮФЦ «Буревестник», которые ютятся в подвале школы №102, подчеркнул Алексей Андреев, дать помещения общественным организациям. Но на реконструкцию объекта требуется 50-60 млн рублей, и эти деньги муниципалитет никак не может найти. Иосиф Кодалаев пояснил, что это не в его компетенции, вопросами социальной сферы занимается другой заместитель мэра. Но к актуальной теме необходимо вернуться.

Для развития микрорайона

Подводя итоги, Иосиф Кодалаев сказал журналисту «Навигатора»:

– В должности я с декабря 2024 года, и благодаря таким встречам вникаю в проблематику районов Новосибирска. Сегодня познакомился с ситуацией в Нижней Ельцовке. Разговор получился местами острый, но полезный.

Оценку мероприятию дал и Алексей Андреев:

– Нижняя Ельцовка – хороший, зелёный, но совсем не развивающийся микрорайон. Молодёжь отсюда уезжает, остаются только пенсионеры. Нет наполняемости в детсадах, возникают трудности в школе, в поликлиническом отделении. Так быть не должно. Необходимо решать вопросы транспортной доступности, создать достойные условия и для жизни, и для работы. А для этого нужны новые люди в ТОСах, которые вносили бы конструктивные предложения и участвовали в их реализации.

Татьяна ОСИПОВА, фото автора

На первом снимке: И. Кодалаев и А. Андреев
На втором: И. Кодалаев отвечает на вопросы жителей