20 ноября вступает в законную силу постановление о внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации.

Еще до назначенного срока водители начали осваивать новый порядок проезда перекрестков с круговым движением и ездить в населенных пунктах днем с включенными фарами ближнего света.

Не все изменения столь очевидны и существенны для водителей, поэтому стоит упомянуть лишь принципиально важные.

Новую трактовку получило понятие «обгон». До сих пор обгоном называли «опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы». Исправленные «Правила дорожного движения» вводят следующее определение: «Обгон – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)». Вводится понятие «опережение» – это движение транспортного средства со скоростью, которая превышает скорость попутного транспортного средства.

«Ограниченной видимостью» следует считать видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченную рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.

В общих положениях также разъясняется термин «препятствие» – «неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил».

В главе про обгон и встречный разъезд (теперь ее название звучит «Обгон, опережение, встречный разъезд») переформулированы практически все положения. Принципиальным новшеством стало то, что запрещен обгон на мостах, путепроводах, эстакадах (а также под ними) и в тоннелях. Запрещен обгон транспортного средства, подавшего сигнал поворота налево (прежде в таких случаях допускался обгон справа).

И, наконец, важная для водителей поправка: по новым правилам действие знака 3.20 «Обгон запрещен» теперь не распространяется на тихоходные транспортные средства, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски.

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 «Круговое движение» в сочетании со знаком 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами. Конечно, и прежде никто не отменял движение в соответствии со знаками. Появление этого пункта в Правилах, очевидно, означает, что таков будет принципиальный подход к проезду круговых перекрестков – уступать дорогу тому, кто на «кольце».

Для облегчения (и сохранения) жизни пешеходов новые правила устанавливают, что водитель, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или ступивших на нее для осуществления перехода (до этого требовалось уступить дорогу пешеходам, но на необходимость снижения скорости прямо не указывалось).

Фары ближнего света теперь требуется включать при движении на всех автомобильных дорогах (в том числе и в населенном пункте). В качестве альтернативы могут использоваться «дневные ходовые огни». Правила вводят определение этого понятия – «внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток».

С вступлением постановления в законную силу станет единым для всех без исключений требование пристегиваться ремнями безопасности во время движения.

В ГИБДД уверены, что все эти требования необходимы для того, чтобы сохранить жизнь и здоровье людей. Правила можно критиковать, но соблюдать их необходимо. Потому что удача на дорогах зависит, прежде всего, от ответственности каждого водителя.

О. Щенятская