Что будет с маршрутными такси?

Что будет
с маршрутными такси?

31 марта в зданииАдминистрации Советского района состоялось рабочее совещание представителейрайонной администрации, мэрии и УП СО РАН, на котором обсуждались острые проблемыСоветского района. В этом номере мы расскажем вам о результатах обсуждениятранспортного вопроса.

Как оказалось,главная проблема – это предельная загрузка уже существующих конечных площадок (вчастности, таких как конечная на Цветном, на Демакова). Именно это мешает нормальнофункционировать существующим маршрутам и заменить небезопасные «ГАЗели» и «ПАЗы»на современные большие автобусы. По словам чиновников, предпринимателейнеоднократно приглашали к сотрудничеству, но они игнорируют эти призывы,«надеясь решить вопрос по-другому».

Речь, преждевсего, идет о маршрутах №1091 и №1127. По первому из них решение принятоокончательно и меняться уже не будет: конечной остановкой останется не Сибирскаяярмарка, как это было раньше, а Димитровский рынок. Причина все та же –предельная загруженность Красного проспекта. Что же до второго, то здесьситуация следующая: как ни странно, есть значительное число людей, которыехотели бы ездить до Чемского бора, хотя некоторые граждане, а также самиперевозчики утверждали обратное. Однако сами маршрутки (примерно 15%) иногда неездят туда, останавливаясь, как прежде, на Цветном проезде. С другой стороны,даже при наличии на маршруте 26 машин из 33 ни о каких очередях и давке поутрам речь не идет: комиссия провела проверку и выяснила, что среднее времяожидания составляет 2,5 минуты, максимальное – 6 минут. Еще одной проблемой, пожалобам граждан, является разделение всего маршрута на 3 части: Бердск-Цветнойпроезд (10 руб.), Цветной проезд-Шлюз (7 руб.) и Шлюз-Чемской Бор (7 руб.)– если бы зоны было всего 2, то цена была бы более приемлемой, и числопассажиров, едущих до Чемского бора, увеличилось бы.

В результатекомиссия предложила сохранить число единиц транспорта на маршруте на прежнемуровне и изменить график движения (часть маршруток будет ездить до Шлюза, часть– до Чемского бора). Задача расширения конечных остановок, в частностизакрепления конкретных земельных участков под эти функции, поставлена мэромперед руководителями районов. При этом основной упор предлагается делать не набюджетные вливания, а на поиск частных инвесторов и взаимодействие с ними.Здесь автор статьи вспомнил про технопарк: как известно, в лесу междуостановкой «Цветной проезд», НГУ и «Золотой долиной» будет конгресс-центр –сейчас бы и договориться различным властным структурам между собой и им всемвместе – с застройщиком. Тем более что в состав АНО НТП «Академгородок», котораяпризвана защищать интересы государства в рамках проекта, входят представителимэрии. И вместе с застройкой могла бы быть решена проблема реконструкцииконечной остановки. Это пока планы, но реализовывать их нужно уже сейчас, настадии создания архитектурной концепции технопарка. Пока в качестве кандидатовна роль инвесторов рассматриваются не столь масштабные структуры, а самитранспортники, но, быть может, ситуация изменится после публикации.

Напоследок скажем,что на совещании принято политическое решение начать замену маршрутных такси набольшие автобусы, с возможностью промежуточного этапа замены «ГАЗелей» на«ПАЗы» – как утверждают наши чиновники, ресурсы для этого есть, по утверждению техже источников, есть они и у перевозчиков. В этом случае рынок станет болеецивилизованным, а само передвижение граждан – значительно более комфортным ибезопасным. Так что в скором времени мы услышим о соответствующих конкурсах длясоответствующих структур.

(Продолжениев следующем номере.)

А. Генри.

В данной ситуации очевидно возможное наличие коррупционного интереса со стороны администрации Советского района г.Новосибирска (г-н Пархоменко С.И. ответственный за транспорт р.т. 333-38-62). Сперва создают проблему с транспортом, затем, решают её по нашей просьбе, увеличив количество автобусов 109к, поставив свои машины на линию. Один ПАЗ в день дает 10 штук чистой прибыли, или 300 штук в месяц. Однако, в городе 80% транспорта муниципального и он убыточен (!). Понятно куда текут деньги. Конкурсная комиссия ответственная за выдачу лицензий, дает маршруты муниципалам, за редким исключением. Очевидно, что чинуши хотят прибрать к рукам очередной лакомый кусок.