В Центре искусственного интеллекта НГУ создали умный шлагбаум
В Центре искусственного интеллекта НГУ создали умный шлагбаум
Автоматические шлагбаумы уже давно стали неотъемлемой частью инфраструктуры Новосибирска. Их устанавливают при въезде во дворы, на парковках магазинов, соцучреждений. С одной стороны, это помогает избежать большого скопления машин, с другой – есть определённые трудности. Нередко, чтобы проехать на территорию тем, у кого нет ключа, нужно звонить консьержу или охране.
В Центре искусственного интеллекта НГУ создали умный шлагбаум, который обладает искусственным интеллектом и позволяет без участия человека пропускать на закрытую территорию не только автомобили с государственными номерами из «белого списка», но также спецтранспорт и машины гостей по разовым пропускам.
Новую систему тестируют на территории Высшего колледжа информатики (ВКИ) НГУ. Больше года шлагбаум работал по принципу пропуска машин с госномерами, внесенными в базу, теперь им будет управлять ИИ-агент. Это расширит функционал устройства, увеличит его надёжность и минимизирует вмешательство человека в работу оборудования.
ИИ-агент способен самостоятельно ставить цели, выстраивать пошаговый план, принимать решения и выполнять действия для решения задачи, применяя сторонние инструменты (браузеры или базы данных) без участия человека. Главное отличие от старой системы – ИИ-агент не просто выполняет алгоритм действий, заложенных в базовую программу, но и способен принимать решения самостоятельно.
– На него можно переложить выполнение какой-либо задачи, в решении которой ранее был задействован человек: например, при неполадке устройства, поднимающего шлагбаум, сообщить об этом разработчику или вахтёру, либо попробовать решить эту проблему самостоятельно при наличии такой возможности. ИИ-агент может получить необходимые для этого данные из разных источников, –рассказал программист Центра ИИ НГУ, преподаватель ВКИ НГУ Никита Дорошенко.
ИИ-агент даст команду поднять шлагбаум перед автомобилем экстренной службы. Или сообщит охраннику, что автомобиль припаркован перед шлагбаумом и мешает проезду. Если алгоритм действует по готовому сценарию, то агенты принимают решения самостоятельно.
Агенты поделены на зоны ответственности. Агент-«вахтёр» поднимает и опускает шлагбаум перед автомобилями из «белого списка». Задача вышестоящего агента более сложная: он фиксирует в своей памяти номера машин и собирает статистику о том, кто находится на территории, кого пропустили, хотя в «белых списках» его нет, сколько раз каждая машина заезжала на территорию и сколько времени там находилась.
– Этот же вышестоящий агент может «увидеть», что шлагбаум по какой-то причине не был поднят перед машиной из «белого списка» или уже какое-то время не работает, – объяснил Никита Дорошенко. – В такой ситуации он сначала пытается решить проблему самостоятельно, обращаясь в базы данных или логи, проверяя работу системы, чтобы понять, работает она или нет.
Фото из архива редакции «Навигатора»
(автор снимка Татьяна Осипова)
Другие новости на тему
Популярное
Комментарии